JAKARTA – Blind spot atau titik buta menjadi area yang sangat berbahaya bagi kendaraan kecil, teristimewa sepeda gowes motor. Hal ini menjadi area yang digunakan kerap memakan korban akibat sikap kendaraan kecil bukan terlihat oleh pengemudi bus kemudian truk.
Namun, bus serta truk modern ketika ini hampir tiada miliki area titik buta berkat pengembangan yang mana dilaksanakan produsen. Hal yang disebutkan diadakan untuk meningkatkan keamanan pengguna jalan lain dan juga menekan bilangan bulat kecelakaan.
Ini dilaksanakan oleh Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI) sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) bus juga truk Mercedes-Benz pada Tanah Air. Sejumlah perangkat keamanan ditambahkan dengan menyesuaikan kondisi jalan di tempat Indonesia.
“Kalau dari blind spot-nya sebenarnya sistem kita yang digunakan tadi saya pakai, ada namanya body builder advisor. Itu kita memberikan guideline ke semua body builder. Bagaimana cara memasang mungkin saja mirror ya untuk mengetahui titik blind spot,” beber Imam Sujono, CSP Training Manager DCVI pada waktu ditemui di tempat Tangerang Selatan.
Penggunaan spion tambahan memudahkan pengemudi bus serta truk pada mengetahui kendaraan kecil maupun pejalan kali yang mana berada dekat dengan kendaraan. Ini adalah dapat menimbulkan pengemudi lebih besar waspada kemudian menghindari kecelakaan.
“Jadi sebenarnya sopir itu tahu beliau kalau ada anak kecil di area depan itu belaka kelihatan. Tapi misalnya sudah ada dipasang terpecah nggak diganti ya itu kan hal lain lah ya misalnya,” ujar Imam.
Imam mengungkapkan DCVI terus-menerus memverifikasi untuk pihak karoseri untuk mengikuti aturan mereka itu demi melakukan konfirmasi keamanan.
Dalam buku panduan jugaterdapat arahan apabila pihak karosesi atau pemilik ingin menambahkan aksesoris tanpa mengganggu sistem mekanisme yang tersebut sudah ada ada.
“Jadi blind spot itu ada pada materi body builder advisor. Termasuk cara ambil angin untuk keinginan lain, cara ambil strobe untuk keinginan lain itu semuaada,”tuturnya.
