JAKARTA – Belakangan ini persoalan hukum marak perkara truk mengalami rem blong yang mana menuebabkan korban jiwa. Muatan berlebih atau ODOL (Over Dimension Over Load) menjadi faktor utama.
Selain ODOL, perawatan yang tak tepat juga pengaplikasian suku cadang aftermarket bisa saja menjadi faktor rem blong. Oleh sebab itu, pemilik disarankan untuk melakukan setvis rutin pada bengkel resmi kemudian menggunakan spare parts orisinil yang dimaksud dikeluarkan oleh pabrikan.
“Kalau rem blong tergantung ya. Apakah pakai genuine part atau nggak.Kemudian perawatannya seperti apa. Kemudian juga sanggup jadi manusianya. Jadi manusia itu, rem itu kan nggak boleh diinjak terus-menerus,” kata Imam Sujono, CSP Training Manager DCVI, ketika ditemui di tempat Tangerang Selatan, Hari Senin (3/2/2025).
Imam menjelaskan truk atau bus yang mengalami rem blong mampu disebabkan oleh banyak faktor. Bahkan, itu mampu terjadi berhadapan dengan kesalahan manusia oleh sebab itu tak mahir pada mengoperasikan kendaraannya.
“Banyak faktornya, dari pengemudinya, dari partnya, dari perawatannya. Atau kemungkinan besar juga dari kondisi jalan. Mungkin ya, bisa saja jadi ya. Jadi itu Kalau yang truk nggak bisa jadi nanjak, nggak kuat nanjak, itu kemungkinan besar bebannya berlebihan. Bisa jadi beban berlebihan,” ujarnya.
“Yang kedua kemungkinan besar dari pemanfaatan power yang digunakan tidaklah sesuai. Power dari mesin yang dimaksud tidaklah sesuai,” lanjut Imam.
Untuk itu, Imam menjelaskan setiap DCVI mengirimkan unit baru, maka akan memberikan edukasi terhadap pengemudi. Hal ini dijalankan guna menegaskan merek yang mana berada di dalam balik kemudi memahami teknologi yang dimaksud terbenam pada truk atau bus dari Mercedes-Benz.
“Setiap kita mengirimkan unit baru itu kan setiap saat drivernya kita berikan pelatihan. Jadi ini mobil canggih, mobilnya pun harus canggih. Kakinya harus sekolah. Jadi kalau mereka itu nggak canggih ya merekan nggak bisa saja memanfaatkan, memaksimalkan kemampuan dari kendaraanitu,”ucapnya.
