JAKARTA – Asia Tenggara, dengan populasi muda kemudian kelas menengah yang mengalami perkembangan pesat, menjadi target lingkungan ekonomi menggiurkan bagi produsen mobil listrik dunia, termasuk dari China.
Namun, kenyataan dalam lapangan menunjukkan bahwa mendobrak lingkungan ekonomi otomotif pada kawasan ini tidaklah mudah. Produsen mobil listrik China menghadapi banyak tantangan, mulai biaya yang digunakan masih tinggi, infrastruktur pengisian daya terbatas, hingga persaingan dengan merek lokal yang kuat (di beberapa negara).
Harga juga Daya Beli Konsumen
Meskipun publik Asia Tenggara semakin tertarik pada mobil listrik, tarif yang tersebut masih relatif tinggi menjadi kendala utama. “Mungkin orang kaya tambahan menyadari tentang mobil listrik, tetapi tidak orang biasa,” kata Hairayani, manusia guru sekolah di dalam Ibukota untuk CNBC. “Ditambah lagi ada faktor nilai juga kerumitan ekstra untuk menemukan stasiun pengisian daya.”
Infrastruktur Pengisian Daya
Ketersediaan infrastruktur pengisian daya yang mana memadai juga menjadi faktor penting pada adopsi mobil listrik.
Di sejumlah negara Asia Tenggara, infrastruktur pengisian daya masih terbatas juga tidak ada merata. Hal ini mengakibatkan perasaan khawatir bagi calon pembeli mobil listrik tentang kemudahan kemudian kenyamanan pada pengisian daya.
Persaingan dengan Merek Lokal
Di beberapa negara, produsen mobil listrik China juga harus bersaing dengan merek lokal yang dimaksud tambahan punya “merek”. Di Vietnam, misalnya, VinFast dengan jaringan stasiun pengisian daya yang mana luas lalu nilai tukar yang digunakan kompetitif berhasil mendominasi lingkungan ekonomi mobil listrik. Dari hampir 91.500 mobil listrik yang digunakan terjual di dalam Vietnam tahun lalu, lebih besar dari 87.000 unit adalah model VinFast.
Keengganan terhadap Layanan China
Meskipun mobil Negeri Sakura populer di area Asia Tenggara, masih ada keengganan dari sebagian konsumen untuk membeli hasil China, khususnya di area negara-negara yang dimaksud mempunyai sejarah ketegangan kebijakan pemerintah dengan China. “Orang-orang sedikit khawatir dikarenakan ini adalah merek China,” kata Dong Hai, seseorang salesman di tempat showroom Chery Automobile Co. di tempat Hanoi.
Strategi Produsen Mobil Listrik China
Meskipun menghadapi berbagai tantangan, produsen mobil listrik China tiada tinggal diam. Mereka melakukan berbagai upaya untuk meningkatkan transaksi jual beli juga mendobrak pangsa Asia Tenggara, pada antaranya:
1. Gencar beriklan: GAC Aion serta BYD terlibat beriklan di dalam berbagai media juga platform digital untuk meningkatkan kesadaran merek lalu barang mereka.
2. Membangun sarana produksi lokal: BYD serta Chery Automobile berinvestasi pada pengerjaan pabrik di area Indonesia juga Thailand untuk menurunkan biaya produksi serta meningkatkan daya saing.
3. Menawarkan nilai tukar kompetitif: BYD meluncurkan beberapa model pada Vietnam dengan tarif mulai dari 659 jt dong (USD25.800) untuk menarik konsumen.
4. Barang yang tersebut Disesuaikan Pasar Lokal: BYD merilis M6, MPV listrik 7 seater untuk pangsa Indonesia dengan nilai Rp350 jutaan, yang dimaksud terbukti disambut sangat positif.
Ron Zheng, mitra di area penasehat global Roland Berger GmbH, menyatakan bahwa Asia Tenggara adalah lingkungan ekonomi yang mana sangat lebih lanjut kompleks dibandingkan China. Produsen mobil China perlu menavigasi berbagai budaya, bahasa, lalu sistem regulasi yang mana berbeda.
Meskipun demikian, Zheng optimis dengan masa depan mobil listrik di tempat Asia Tenggara. “Tidak diragukan lagi mobil listrik pintar pada akhirnya akan menggantikan mobil bermesin pembakaran internal tradisional,” katanya.
Namun, beliau memprediksi bahwa diperlukan waktu sekitar lima tahun dengan dukungan insentif dari pemerintah sebelum konsumen mulai beralih ke mobil listrik.
Produsen mobil listrik China menghadapi tantangan yang dimaksud signifikan dalam Asia Tenggara. Namun, dengan strategi yang dimaksud tepat kemudian pengembangan yang mana berkelanjutan, dia mempunyai potensi untuk berhasil di dalam bursa yang menggiurkan ini.
Adopsi mobil listrik di tempat Asia Tenggara diperkirakan akan terus meningkat seiring dengan peningkatan kesadaran konsumen, perkembangan infrastruktur pengisian daya, serta dukungan daripemerintah.
