EROPA – Di berada dalam tantangan elektrifikasi yang digunakan semakin sengit, Renault muncul sebagai pemain yang tangguh di dalam bursa mobil hibrida Eropa. Apa rahasianya?
Ternyata, gacoan mereka itu bukanlah dari teknologi EV canggih. Melainkan, teknologi gearbox hemat biaya alias hemat meriah yang tersebut dikembangkan oleh direktur utama Luca de Meo.
Permintaan EV Lesu, Hibrida Menjadi Solusi
Meskipun Uni Eropa telah lama menetapkan larangan perdagangan mobil bermesin pembakaran internal mulai 2035, permintaan untuk kendaraan listrik (EV) yang mana mahal masih rendah di dalam Eropa. Hal ini mengakibatkan tekanan besar bagi bidang otomotif Eropa.
Namun, Renault, yang dimaksud ramping dan juga pernah mengalami tekor pada 2020, justru menunjukkan kekuatan yang mengejutkan di dalam bursa mobil hibrida.
Sukses Renault di tempat Hybrid
1. Perbaikan Penjualan Mobil Hibrida: pada delapan bulan pertama 2024, transaksi jual beli model hibrida Renault, termasuk Clio kemudian Captur, naik 55% berbeda dengan tahun sebelumnya. Angka ini melampaui peningkatan rata-rata Uni Eropa sebesar 21,1%, menurut data dari badan lapangan usaha Eropa ACEA.
2. Kedudukan Kedua di tempat Eropa: Pengembangan transaksi jual beli yang disebutkan mengantarkan merek Renault ke kedudukan kedua di dalam segmen hibrida Eropa, belaka di dalam bawah Toyota dari Jepang.
“Renault tampaknya berkinerja sangat, sangat baik,” beber analis di dalam Stifel pasca produsen mobil yang disebutkan mengumumkan pekan lalu bahwa merek berpegang teguh pada target bisnisnya. Renault adalah sedikit dari produsen mobil tradisional Eropa yang digunakan tidak ada merevisi turun target dalam sedang kondisi pangsa yang tersebut sulit.
Keunggulan Gearbox E-Tech yang digunakan Hemat Biaya
Kunci kesuksesan Renault di tempat lingkungan ekonomi hibrida adalah fokus pada teknologi gearbox yang mana telah terjadi merek kuasai.
Para insinyur Renault mengembangkan ‘dog clutch’ yang mana disederhanakan — digunakan untuk menghubungkan lalu mengurangi gigi tanpa memerlukan sinkronisasi — untuk menciptakan sistem transmisi hibrida berbiaya rendah yang dimaksud disebut E-Tech.
Sistem E-Tech, yang tersebut dapat digunakan di dalam semua model Renault, membutuhkan lebih tinggi sedikit komponen dibandingkan mesin hibrida lainnya, sehingga lebih banyak ringan lalu lebih besar murah.
Keuntungan Kompetitif lalu Harga Terjangkau
– Harga Saham Renault Naik: Saham Renault naik 6,4% tahun ini, berbanding terbalik dengan penurunan 12% untuk indeks saham otomotif Eropa.
– Model Hibrida Kompetitif: Renault Clio hibrida dibanderol dengan nilai 400 euro (sekitar Simbol Rupiah 6,6 juta) lebih tinggi mahal dari Toyota Yaris serta Peugeot 208, tetapi menawarkan tenaga yang tersebut tambahan besar.
“Renault tampaknya akan mempertahankan keunggulan ini selama beberapa tahun,” kata Antoine Giraud, analis S&P Global.
Meskipun mobil hibrida tambahan ramah lingkungan dibandingkan mobil konvensional, Renault masih harus memenuhi aturan Uni Eropa untuk membatasi emisi CO2.
Untuk itu, Renault membutuhkan hampir 20% penjualannya berasal dari mobil listrik, sementara ketika ini transaksi jual beli EV Renault masih stagnan di dalam kisaran 12% dari total transaksi jual beli merek yang dimaksud di area Eropa.
Untuk menyokong perdagangan EV, de Meo akan meluncurkan SUV listrik baru, Renault 4, di area Paris Autoshow yang mana dimulai pada 14 Oktober, menyusul peluncuran Renault 5, EV kecillainnya.
