CHINA – God’s Eye (Mata Dewa), adalah teknologi otonom terbaru BYD yang menghasilkan Tesla panas dingin. Sebab, teknologi ini dihadirkan begitu tidak mahal sehingga bisa saja digunakan dalam mobil semurah BYD Seagull yang digunakan harganya hanya saja Rp150 jutaan.
Padahal, God’s Eye atau sistem DiPilot BYD itu menggunakan teknologi yang tersebut sangat jauh dari sederhana. Sudah menghadirkan fasilitas otonom Level 2 sebagai standar pada EV.
Meskipun Level 2 otonomi (sesuai definisi SAE) memerlukan pengawasan pengemudi, DiPilot BYD juga menggabungkan kemampuan yang dimaksud didorong oleh Kecerdasan Buatan juga perangkat keras yang tersebut dapat ditingkatkan.
Misalnya, DiPilot 100 tingkat pemula memperkuat navigasi jalan raya, inovasi jalur, kemudian penghindaran rintangan. BYD berencana untuk menambahkan kemampuan mengemudi perkotaan melalui pembaruan over-the-air (OTA).
Sistem ini juga mencakup parkir valet jarak jarak jauh dengan akurasi parkir 2 cm, bahkan dalam model Seagull, ditambah pengereman darurat otonom (AEB) pada kecepatan 100 km/jam.
Sebagai perbandingan, pesaing seperti Tesla mengenakan biaya sekitar USD8.200 untuk paket Full Self-Driving (FSD) merek pada model yang mana lebih lanjut mahal.
Langkah BYD ini jelas memberikan tekanan pada rival-rivalnya, termasuk Tesla kemudian Xpeng. Setelah pengumuman ini, saham Tesla turun sekitar 6% menjadi USD328,50, sementara saham Xpeng turun mendekati 7%.
Peran DeepSeek R1
Inti dari sistem DiPilot BYD adalah model R1 DeepSeek, mesin Artificial Intelligence skala besar yang digunakan awalnya dikembangkan untuk pemrosesan bahasa tetapi diadaptasi untuk menangani tuntutan mengemudi real-time.
Tidak seperti computer vision berbasis aturan tradisional, R1 menggunakan jaringan saraf untuk menafsirkan lingkungan, mendeteksi dan juga mengklasifikasikan objek—mobil, pejalan kaki, marka jalan—dalam berbagai kondisi cuaca atau pencahayaan. Selain persepsi, R1 dapat mengupayakan pengambilan langkah dan juga membantu memprediksi kemungkinan manuver seperti inovasi jalur atau pengereman. Ia juga dapat mengenali bahaya jalan lalu memproduksi penilaian risiko sepersekian detik.
Arsitektur Xuanji BYD
Sistem DiPilot didasarkan pada Arsitektur Xuanji BYD, yang digambarkan miliki “satu otak, dua ujung, tiga jaringan, lalu empat rantai.”
Dengan kata lain, ia mengintegrasikan prosesor pusat, Artificial Intelligence awan, Teknologi AI sisi kendaraan, juga jaringan sensor, semuanya terhubung ke DeepSeek R1 untuk membantu kemampuan pengambilan tindakan real-time.
DiPilot mengintegrasikan persepsi yang mana didorong oleh Kecerdasan Buatan pada tiga tingkatan perangkat keras (termasuk LiDAR pada model premium), semuanya menerima pembaruan OTA.
