Elon Musk, CEO Tesla, kembali membuat gebrakan dengan pengumuman peluncuran layanan robotaxi tanpa pengemudi perusahaannya di Austin, Texas, pada 22 Juni mendatang. Pengumuman ini, yang disampaikan melalui media sosial, menandai langkah besar bagi Tesla di tengah tantangan penjualan dan persaingan ketat di industri kendaraan otonom.
Musk menyebut robotaxi sebagai “produk terpenting yang pernah dibuat Tesla”, meskipun tanggal peluncuran masih bersifat tentatif. Janji akan revolusi transportasi melalui mobil otonom yang dapat mengangkut penumpang tanpa sopir telah digaungkan Musk selama hampir enam tahun. Kini, janji tersebut semakin mendesak mengingat penurunan tajam dalam penjualan dan laba Tesla. Laporan keuangan tahun lalu menunjukkan pendapatan bersih Tesla merosot 53% dibandingkan tahun 2023, menjadi “hanya” $7 miliar (sekitar Rp113,6 triliun).
Tantangan Berat di Balik Optimisme Musk
Meskipun Musk tampak percaya diri, jalan menuju dominasi pasar robotaxi tidaklah mulus. Pesaing besar Tesla seperti General Motors (GM) dan Ford telah menghentikan proyek mobil otonom mereka. GM menarik diri karena tingginya biaya dan persaingan ketat, sementara Ford memutuskan menghentikan upaya di bidang ini sepenuhnya. Namun, ancaman nyata bagi Tesla mungkin bukan dari perusahaan otomotif besar, melainkan dari pengemudi Uber dan Lyft yang masih mendominasi layanan transportasi berbasis aplikasi saat ini.
Bryant Walker Smith, peneliti dari Stanford Law School, menyoroti bahwa hambatan utama bukan pada teknologi, melainkan pada aspek ekonomi. Sulit bagi perusahaan yang harus membayar teknisi, insinyur, dan dukungan jarak jauh untuk bersaing dengan pengemudi Uber yang menggunakan kendaraan sendiri dan berpotensi menerima upah di bawah standar.
Perbandingan dengan Waymo: Tesla Masih Tertinggal Jauh?
Musk tetap yakin, bahkan dalam panggilan pendapatan April 2025 ia menyebut Tesla akan mendominasi pasar robotaxi hingga 99%. Namun, realitas saat ini menunjukkan Tesla belum memiliki satu pun robotaxi aktif. Bandingkan dengan Waymo, layanan mobil otonom milik Google, yang sudah beroperasi di empat kota besar di AS dengan 250.000 perjalanan berbayar per minggu.
Waymo telah mencatat lebih dari 10 juta perjalanan sejak layanan ini dimulai pada 2020 dan terus tumbuh pesat. Bahkan, Uber menjalin kemitraan dengan Waymo di Austin dan berencana memperluas ke Atlanta tahun depan, menunjukkan kepercayaan industri terhadap teknologi Waymo.
Isu Keselamatan: Full Self-Driving vs. Lidar
Masalah keselamatan robotaxi tetap menjadi kekhawatiran utama. Tesla masih mengandalkan sistem “Full Self-Driving” (FSD) yang hanya menggunakan kamera, tanpa bantuan sensor lidar seperti yang digunakan oleh Waymo. Musk pernah menyindir lidar sebagai “bodoh” dan “mahal”, tetapi banyak ahli berpendapat bahwa lidar lebih aman dalam mendeteksi pejalan kaki dan hambatan lain di jalan, sehingga berpotensi mengurangi risiko kecelakaan.
Bagaimana menurut Anda, apakah Tesla mampu mengatasi tantangan ini dan merevolusi industri transportasi dengan robotaxi mereka?
